Troche sie z cena walnelik bo podstawa ma kosztowac kolo 95-100k EUR..... 3.0 TDI kosztuje 74.000 EUR....

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

Z Cayenne diesel Porsche daje ciała.
Ten sam silnik 3.0 TDI w audi jest już oferowany z mocą 313 KM a w Porsche cały czas tylko 245 KM
Z małym wysiłkiem i wzrostem ceny mogliby dać ten silnik już teraz i to by miało sens!
Teraz wielkie halo bo wlożą większy silnik trochę mocniejszy. I znowu w audi dostępny już od chyba 8 lat...

_________________

Jurek

Tylko jak ten 3.0TDI się sypię w Audi. Najlepsze 3.0 to było z mocą 225km, w 2007 przestali ich już produkować. Teraz non stop słyszę, że w Touareg lub Q7 cały silnik do remontu. Choć i tak są ponoć lepsze od 4 litrowych. Nie wiem jak w Porsche, ale wolałbym w Cayennie 245km mało awaryjne niż 315km, które nie wiadomo kiedy będzie do wymiany.

cześć

jakaś magia w poprzedniej a6 maiłem 3,0 TDi i nic sie nie popsuło przejechałem 120 tys w tym 110 po programie na 290 km. teraz mam 4,2 w nowej a8 z programem na 430 i też nic sie nie dzieje autko zapiernicza super. Natomias prawdą jest że trzeba lać dobre paliwo i zmieniać olej normalnie a nie co 30 tys

Paweł

_________________

Pozdrawiam

Paweł

911 997 TURBO 1/4 mili- 10.583 s > PCP Włocławek 2014
911 964 TURBO
Macan III GTS

http://www.willa911.pl

Jurku, ale ten 313 KM to jest biturbo
Pawel, to pieknie dlubnales A8, kto Ci robil program ?
pytam, bo wlasnie przymierzam sie do Touarego 4.2 TDI i bede go na pewno chcial tez dlubnac, auto ma byc jakos pod koniec roku....lepszy wypas i silnik i wyszedl 1/4 taniej niz Cayenne 3.0 TDI

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

No i co z tego ze biturbo? Skoro może być w A6 to dlaczego nie w Porsche?
3,0 TDI jeżdżę już od chyba 8 lat i żadnym z 3 aut nie miałem żadnego problemu. A delikatnie ich nie traktowałem.
To dobry motor ale w Porsche oczekiwalbym większej ambicji.

_________________

Jurek

Mówcie co chcecie. Piszcie co chcecie.
Wsiadam dzisiaj do Audi A7. Sportback. Quattro. 3l benzyna.
Diesel'e pozostawiam...dziadkom. Kropka.

Cześc

ja robiłem cały pakiet w ABT u Patryka Pachury, robiłem motor i cały pakiet stlistyczny AS8, po pierwsze że maja doswiadczenie z tymi motorami, a po drugie daja gwarancje na motor i układ napedowy:)

tu parametry mojego autka po modach mysle że nie źle jak na taką krówkę 5s do 100 km/h 13,2 na 1/4

http://imageshack.us/photo/my-images/28 ... 223504.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... 223534.jpg

_________________

Pozdrawiam

Paweł

911 997 TURBO 1/4 mili- 10.583 s > PCP Włocławek 2014
911 964 TURBO
Macan III GTS

http://www.willa911.pl

oj kolego nie zgodze sie z Toba ale, każdy ma swoje gusta

_________________

Pozdrawiam

Paweł

911 997 TURBO 1/4 mili- 10.583 s > PCP Włocławek 2014
911 964 TURBO
Macan III GTS

http://www.willa911.pl

i szanuję je wszystkie, dzięki czemu nie jest nudno

no A7 fajne autko ale 3.0 Biturbo, na Slasku zchipowali jednego i po samym modzie wyszlo 400KM, wiec ma potencjal ten silnik
Pawel, to grubo poszedles, pokaz fotki
czasy piekne, do setki jak moje 335d, a na 1/4 to robie 13,5-13,6, wiec troche szybszy Twoj diesel
Touareg bedzie pewno blizej 14tki....

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

Dodam że v max to 305 km/h na niemieckich autostradach

Maciej wyslij mi na pw twojego maila

_________________

Pozdrawiam

Paweł

911 997 TURBO 1/4 mili- 10.583 s > PCP Włocławek 2014
911 964 TURBO
Macan III GTS

http://www.willa911.pl

Poszla PW

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

3.0 Biturbo (tdi) ładnie przy tym gada:

http://www.youtube.com/watch?v=CAieHZPpMcY

Taaaaaaa, z zamontowanego specjalnie glosnika.....

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

Wracając do tematu bazowego (V8 TDI) przy tak wysokiej cenie, wg. mnie takie auto ma sens przy bardzo dużych przebiegach, chociaż i to jest dyskusyjne...
Przy wysokim stopniu skomplikowania takiego diesla, cenach części i serwisów (wtryski, listwy zasilające, pompy HPF, filtry DPF, miliony czujników i diabeł wie co jeszcze) benzyna finalnie wychodzi chyba korzystniej...
Pomijam kulturę pracy i komfort jazdy.

Z moich obserwacji (co prawda nie Porschowych ale pewno będzie podobnie) róznica w spalaniu między GL500 a GL420 CDI to tylko 2-3l. (17 vs. 14.5)
Osobiście optuję za dużą benzyną, jednak w przypadku "małego" diesla i benzyny V6 sprawa ma się całkiem odwrotnie.

A ja nigdy nie uwierzę ze ktoś może woleć diesla od benzyny. Moim zdaniem to zawsze kompromis i matematyka.
Przecież praca i kultura o niebo zawsze lepsza w benzynie, No i te obroty.....
Diesle są najlepsze do: kombajnów, lokomotyw, statków i traktorów. Reszta spowodowana jest ekonomią.

Ps. Sam jeżdżę dupowozem z dieslem

Jakby ktoś był chętny na Porsche Cayenne diesel r 2010 kupiony w Polsce niebity, serwisowany i jeszcze do czerwca na przedłużonej gwarancji kolor czarny skóra jasna. ksenony,pneumatyczne zawieszenie,szyberdach,PCM to zapraszam
- temat auta i jego awarie na forum znany.
Odbiera go ode mnie Auto Lellek za 285 000 więc jakby ktoś chciał dać choćby 100 zł więcej to ja chętnie.