A sprawdzaliście amerykańską historię serwisową wozów w CarFaxie?
To zatykanie odpływów i zalewanie kabiny aż nadto kojarzy mi się z jakimiś niedoróbkami, charakterystycznymi dla poprawek 'blacharsko-lakierniczych'
Przepalone kontrolki mogą być pochodną problemów ze szczelnością.
Ścieranie skóry i farby na przyciskach, odklejanie listew, zużyte teleskopy (pewnie jak będzie cieplej to będą lepiej trzymały), czy trzeszczenie mógłbym zaakceptować jako skutek zwykłej eksploatacji.
Ale ten wał, problemy z chłodzeniem i zgon cewki to rzeczywiście coś nie teges. Podobnie wyciek oleju ze skrzyni. Wpadki są, ale nie myli się tylko ten co nic nie robi
No i przecież suma plusów dodatnich przeważa ponad sumę tych ujemnych

[admin: usunięto]

No to teraz juz nie wiem co mysleć... Chciałem kupić cayenna turbo, przełknołm jakos to spalanie ale z tego co piszecie to moja alfa 156 II była mniej awaryjna (i sporo tańsza) no i teraz już co zrobić.. czy w wersji turbo też takie same usterki występują?

wg ostatniej DEKRY czy którejś z niemieckich firm badających bezawaryjność aut, Porsche Cayenne jest na pierwszym miejscu pod względem bezawaryjności w kategorii SUV bodajże 4-6 letnich. Może więc jednak nie jest tak źle... patrząc na śnieg za oknem, chętnie bym teraz śmigał Cayenką, a przynajmniej spróbował jak to jeździ w takich warunkach.

Mój upatrzona sztuka jest z 2003 roku wiec można podciagnąc po 19 jastem umówiony na jazde próbną no i sie zobatrzy... ale nie chciał bym wydawać tyle kasy na auto które bedzie stało u mechanika pózniej.. a ja sie bede cieszył że mam turbo na kanale..

Dekra nie kłamie
O ile auta ma wiarygodną historię serwisową!!!
Ostatnio sporo się na allegro przewija cayennek w niskich cenach (turbo poniżej 100 tys. ). Ciekawe ile z nich ma ukryte 'kinder niespodzianki'

Bylem dzisiaj ogladac takiego cayenne europejska wersje 2005 r. 180000 przejechane i nie mial powycieranych przyciskow na kierownicy ani skory. Skora na siedzeniach tez byla idealna. Specjalnie jechalem po dziurach i zadnych trzeszczen ani piskow nie bylo w kokpicie mimo tego przebiegu. Wlasciciel mowil, ze zadnych powaznych napraw nie bylo oprocz oczywiscie klockow, olejow itp. Bardzo fajnie sie nim jechalo. Ten silnik powala na kolana. Juz wiem, ze taki chcem

Zaglądnijcie do salonów LR i oblukajcie Disco 4.
Cayenne może czyścić koło zapasowe...
Inna liga, inny świat na korzyść Anglików.
Niestety...
Jechałem, oglądałem.

wiecie po czym poznać że landrover jest oryginalny?

trzeba sprawdzić czy pod autem jest plama oleju, jeżeli tak to napewno oryginał

[admin: usunięto]

Dobre...
Problem w tym, że o większej ilości marek można to napisać...

ale raczej tylko diesel-i

No i stoi po domem Cayenne V6…..z Polskiego salonu z małym przebiegiem. Zobaczymy czy to była dobra decyzja zapłacić z 20 000 powyżej cen na Allegro. CDN…………..

Gratulacje!

Życzę żeby decyzja okazała się dobrą

Gratki...!

Gratulacje gibbe...i jak powiada Piterson - oby Ci banan nigdy z twarzy nie znikał:)

Powiem szczerze ze zaskoczony jestem niektorymi opiniami - trzeszczace wnetrze w aucie tej klasy ??? Ogolnie po wypowiedziach kolegi posiadajacego wersje USA odechcialo mi sie tego auta. Bardzo prosze o opinie innych uzytkownikow mam nadzieje ze to odosobniony przypadek albo wina lezy w gorszym wykonaniu aut z zza oceanu. Jezdzilem BMW e39 znajomego z przebiegiem 360tys km i w samochodze absolutna cisza, wiec trudno uwierzyc zeby Porsche nie dawalo rady w tej kwestii. Pozostale usterki tez zastanawiajace np ta hydrauliczna klapa czy przecieki do wnetrza przeciez to nie Skoda Favorit jak po 100tys odpadaja listwy z drzwi i sciera sie farba z przyciskow to nie mam pytan.

Rozumim że benzynka?? Który roczek?? może kolega opisze pierwsze wrażenia z jazdy??

[admin: usunięto]

Ot kryzys po polsku
przewaga podaży nad popytem - jak na całym krajowym rynku używanych porszawek