Sam jestem przed podobnym dylematem, co prawda ja odbieram samochód za miesiąc - Macan T i już rozglądałem się za oklejaniem pojazdów.
Ceny oklejenia full frontu w moim przypadku z lusterkami i wnękami klamek to ok 7-8k netto - ja rezygnuje z tej opcji, bez sensu dla mnie taki wydatek, mam zamówiony Carrara White jak po jakimś czasie uszkodzi mi się coś w lakierze to najwyżej polakierujesz ten element jeszcze raz w cenie 1000 zł, dodatkowo przeglądając poprzednie auta w której folii nie miałem w żadnym nie mam odprysków, możliwe ze z powodu tego ze jeżdżę głównie po mieście. Ja zdecydowałem ze położę tytanową powłokę na auto z możliwością regeneracji pod wpływem temperatury - koszt ok 4 tys za cały samochód z plastikami wszystkimi i felgami

Cześć,

chciałbym odświeżyć nieco temat zabezpieczenia lakieru w nowym aucie.
Odebrałem w czwartek nową 911 cabrio i zastanawiam się czy i ew jak najlepiej zrobić w kontekście zabezpieczenia lakieru.

Być może niesłusznie ale mam wrażenie, że oklejanie auta przypomina mi nieco zabezpieczanie pilota TV workiem foliowym-tak jak piszę - może niesłusznie.

Kolor mojego samochodu (crayon) bardzo mi się podoba i zastanawiam się na ile folia zabezpieczająca wplynie na zmianę, widzenie tego koloru.
Na wstepie zaznaczę, że odrzucam raczej opcję oklejania samochodu całego-jeżlei już to zderzak i maska. Czy w takim przypadku nie będzie widocznego odcięcia między np oklejoną maską i nieoklejonymi drzwiami?
Będę wdzięczny za komentarze i porady.

Zakładam, że zastosowanie nawet najbardziej zaawansowanych wosków nie jest w stanie konkurować z folią pod względem ochrony??

PS. Jestem w Trójmieście więc proszę jednocześnie o jakieś rekomendacje dla lokalnych punktów do aplikacji takich powłok.

Dzięki.