Cześć,
przymierzam się do zakupu 911 996 i nie chcąc zakładać wielu wątków, postanowiłem zbierać pytania w tym jednym. Będą one dotyczyły egzemplarzy, których zakup rozważam.

Na początek - 911 996 Targa z 2002 r.:

1. Czy srebrne elementy/listwy/wstawki we wnętrzu 996, takie jak na załączonym zdjęciu są oryginalnymi elementami, które konfigurowało się zamawiając samochód w Porsche czy jest to nieoryginalny dodatek?
2. Czy orientujecie się czy te srebrne wstawki są łatwo demontowalne i czy pod nimi jest standardowe, czarne wykończenie?
3. Czy białe tarcze zegarów były oryginalnie montowane w tym modelu czy jest to upgrade właściciela?

Jeżeli widzicie w tym wnętrzu coś niepokojącego (oprócz wymienionego radia..) to prośba również o info.

Dziękuję bardzo,
Kuba

1) srebrne wstawki mogą być oryginalne
2) te wstawki to całe elementy polakierowane w dany kolor
3) białe tarcze też mogą być oryginalne, jest kod w VINie na nie

Dzięki - załączam jeszcze jedno zdjęcie poglądowo - może doświadczone oko zauważy coś na co zwrócić uwagę.

4. Nakładki progów są niestandardowe.
5. Felgi również nie-Porsche.

Czy znacie może stronę / katalog online, który pozwala na weryfikację różnych konfiguracji czy jest to po prostu Wasza wiedza?

Jak masz VIN to sprawdź wyposażenie na stronie carinfo.kiev.ua

Wszystko masz oryginalne z pierwszego zdjecia - tarcze zegarow, listewki/lamelki. Nie widze niestety zdjecia z nakladkami progow.

Dziękuję za odpowiedzi i pomoc. Teraz powinno się załączyć zdjęcie z nakładkami progów oraz felgami.

Felgi oryginalne, nakładki progowe mogą być elementem aerokitu ale tego nie jestem pewien.

Dziękuję Wam za pomoc - ten egzemplarz (Targa) po inspekcji odpuściłem z uwagi na problem z elektrycznym dachem. Szukam dalej.

A jaki jest problem z tym elektrycznym dachem?
95% Targa 996 ma jakiś problem z elektrycznym dachem ale da się to ogarnąć...
Najczęściej jest to tylko wyczyszczenie i przesmarowanie specjalnym dedykowanym do tego smarem Krytoxem. Mówię oczywiście o standardowej usterce czyli o opornym zamykaniu/otwieraniu dachu.
Chyba, że mówisz o czymś poważniejszym?
Targa 996/997 to zajefajne auto, jeszcze sobie kiedyś takie ponownie sprawię

@Mata, dach bardzo wolno i ociężale się zamykał, aż stanął i trzeba było do domknąć manualnie

Dzięki za radę - będę wiedział na przyszłość, bo tu aukcja już zakończona i samochód sprzedany.

Pozdrowienia,
Kuba

Jeżeli szukasz auta z rynku japońskiego to musisz się liczyć ze zmianami przez właściciela w większości wstawiają oryginalne elementy Porsche z innych modeli (poza radiami)

_________________

No to 99% była to tylko kwestia wyczyszczenia mechanizmów i nasmarowania Krytoxem...

@Daro., jakie konkretnie części masz na myśli, mechaniczne czy wizualne? Z tego co widzę to rzeczywiście praktycznie w każdym aucie wstawiona jest aftermarketowa nawigacja/radio zamiast oryginalnego (niestety) i zdarzają się egzemplarze stylizowane na GT3, ale oprócz tego, większość egzemplarzy wygląda na seryjne.

@Mata, raczkuję w temacie - będę wiedział na przyszłość. Na pocieszenie, auto i tak sprzedało się poza moim budżetem

Za ile się sprzedała? Szacowałeś jaka byłaby cena takiego samochodu na gotowo w Polsce?

_________________

pozdrawiam
Adam

===================
944/993/986/996T/970


http://www.prosiakovo.pl
http://www.enotrip.pl

@adamax, niecałe 2 mln jenów, czyli z opłatami, transportem itd. około 115 tys. zł.

te i te.

_________________

Qóba nie wiem czy akurat w 996 głównym problemem to oryginalność listw

raczej stan motoru M96 a przede wszystkim jego przebieg.
czy był wymieniany, czy też będzie
- mityczne IMS
- łańcuchy, napinacze
- stan gładzi
- czy płyn chłodzenia wymieniany na czas czy dobrrze odpowietrzomny
- wymiennik / separator elej woda (przyczyna częstego dymienia parą wodną i panicznej diagnozy USZCZELKA PADŁA)
https://www.pelicanparts.com/techarticl ... arator.htm

- mam niesprawdzone przekonanie, że Tiptronic jakoś łagodniej się z nim obchodzi
- zdaję się, że to ruletka i prędzej czy później czeka tulejowanie (czy na kutych, czy jeden cylinder itp itd), wymiana łańcuchów rozrządu itp
https://rennlist.com/how-tos/a/porsche- ... ces-383726

potem stałe pytanie jak mocno dzwoniony i jak źle naprawiony

a potem.. listewka

Duc748, dziękuję i przy okazji Ducatowe pozdrowienia, jeżdżę na Monsterze
Jeżeli zdecyduje się na zakup auta na odległość (Japonia czy USA) to stosunkowo trudno będzie sprawdzić te kwestie o których piszesz, jestem świadomy ryzyka. Bardzo zależy mi na dobrym stanie lakierniczym i zachowanej oryginalności, bo wychodzę z założenia, że jeżeli ma to być samochód na długi czas i jako 'weekendowy' to silnik najwyżej przejdzie remont - całe szczęście są w Polsce serwisy nie-ASO, które się tego podejmą, z tego co udało mi się znaleźć na forum.

Oczywiście jeżeli wątek przegląda osoba chcąca sprzedać swoje 996 w Polsce, to zapraszam do kontaktu Tak byłoby najłatwiej.

A jaki masz budżet i czego szukasz?

Budżet mam z dolnej granicy, tj. 80-85 tys. zł i szukam 996, w dowolnej wersji. Wiem, że „łatwiejszym” wyborem byłby Boxster, ale potrzebuję samochodu z opcją jeżdżenia 2+1.