Moim zdaniem większy problem to tuleje niż IMS w tych silnikach.

To teraz serio... Bierz go misiek!

No ja juz jestem zatowarowany

Pozdrawiam,
Michał

Liczę że w sobotę też się zaopatrze... Ale nie zapeszajmy.

Opowiadaj?!

Pozdrawiam,
Michał

Opowiem jak wrócę.

Cześć,

prześledziłem uważnie ten wątek. Muszę przyznać, że zaskoczyło mnie duże podobieństwo do wątków i treści które są mi znane z forów poświęconych marce LandRover. Historie z handlarzami, wybuchające silniki, te poprzednie silniki lepsze od następców, wybuchają te pałowane na zimno, lawety na marne…a może po to, żeby zbudować wiedzę 😉
Anyway, pomyślałem, że nie jest źle, bo nie ma „szydery” od pierwszego posta, więc może uda się czegoś dowiedzieć/nauczyć.

Do brzegu w temacie marzeń. Chciałbym kupić 996. Głównie ma służyć jako drugie daily. Na spotkanie, do Klienta, córka do szkoły.
Raczej 3.4 – manual czy automat – nie wiem. Mam świadomość pakietu startowego na który przyjąłem +-20k. Na zamknięcie transakcji dałem sobie czas do wakacji.

Jestem w trakcie budowania wiedzy, jednak nie chciałbym, żeby przesłoniła mi cel, albo żeby temat przeciągał się w czasie w nieskończoność.
Dlatego mam kilka laickich pytań:
- co można zdefiniować jako bombę z opóźnionym zapłonem w przypadku 996 ? Jeśli np. strzela IMS to jakie są koszty opanowania tego tematu i stopień trudności ?
- jeśli kupie egzemplarz wymagający zrobienia zawieszenia – przód/tył – o jakich pieniądzach tu mówimy ?
- generalnie – co może podciąć skrzydła i solidnie uszczuplić portfel w przypadku 996 ?
- czy jest model/rocznik z najmniejszą ilością niedoróbek ?
- do jakich prac wymagany jest profesjonalny serwis – mam tu na myśli dostęp do narzędzi i specyficznej wiedzy, a do jakich można brać bardzo dobrego wykształconego mechanika znającego inne marki klasy premium ?

Będę wdzięczny za komentarz. Chętnie odwzajemnię się wiedzą dot. marki LandRover albo kawą - Warszawa i okolice.

Jak każde auto klasy premium... podstawą jest znaleźć takie które będzie z możliwie niskim przebiegiem, najlepiej ze znaną historią

Auto używane jako bolid do latania bokami na pewno będzie gorszym strzałem niż auto używane przez pasjonata i porządnie serwisowane...

Czego bałbym się w przypadku silników?
Dużego przebiegu i dużej liczby zarejestrowanych przekroczeń obrotów (odczytuje się takie dane komputerem diagnostycznym)
Bałbym się dymiących, biorących olej silników.
IMS.... rozdmuchany temat którym nie przejmowałbym się wogóle.
Kiedyś wymieniałem to łożysko w każdym swoim Porsche... potem doszedłem do wniosku że to bez sensu bo za każdym razem łożyska okazywały się być w dobrym stanie.

Co może uszczuplić portfel? Kupienie gruza
Remont silnika tak myślę najbardziej uszczupli Twój portfel...

Ceny wahaczy w zamienniku od 300pln do 800pln - tak mniej więcej...

Najmniejsza ilość niedoróbek.... uważasz że 911 to auto niedorobione?

Czy jest wymagany specjalistyczny serwis... hmmm... może inaczej... 911 - nie dla idiotów ale nie jest to prom kosmiczny... znajdują się w nim zwykłe rozwiązania znane z innych marek samochodów... zatem jeśli ktoś ogrania BMW M, Citroena, Dodge i Mercedesa to i Porsche ogranie....

Hej,

czy ktoś z Was oglądał
https://www.otomoto.pl/oferta/porsche-9 ... 0af880a9a1

Czy takie niedokładne spasowanie maska/zderzak/lampy jest "prawilne" ?

Samochód z rodziny kolegi Cichy - jest wystawiony na forum z dość bogatym opisem, poszukaj w dziale sprzedażowym.

996.2 ma takie duże odstępy między światłami a zderzakiem.

No i auto kupione...
996.2 z 2003roku.
Sprowadzone z USA z czystym carfaxem
1 szkoda w Polsce niestety tylny błotnik szpachlowany.

Autko ma bogatą historie serwisową.
Cała teczka faktur itp.
Auto jest po remoncie silnika w krasnobrodzka Racing.
Ostatni właściciel nieźle auto doinwestował. Miał auto 4 lata.

Oczywiście auto wymaga dopieszczenia jak większość 15 letnich aut.
Ale bardziej optycznie niż mechanicznie.

No i cena... Atrakcyjna... Na tyle że na wszystkie naprawy powinno starczyć.
Pozdrawiam

Gratuluje! Wrzuć jutro więcej fotek !

Czy to targa ?

Pozdrawiam
Paweł

No i koniecznie,proszę, wrzuć filmik jak zachowuje się wskaźnik obrotów(faluje, czy nie).

No to gratuluje spelnienia marzenia
W sumie szybko poszlo

Tak przy okazji carfaxów i 996 z USA, ma ktoś może jakiś link/manual jak porządnie zdalnie prześwietlić konkretny model czy tylko przez pośrednika który na miejscu obejrzy auto ?

Po guzikach pod klimą widać że targa. Kiera vs fotel - kiera trochę zorana, fotel matowy i nówka. Obszywany?

Tak to targa.
Kiera nie zaorana po prostu kiepskie foto..

No i auto brudne... Dlatego nie chciałem wrzucać fotek.

Jesli ta kiera sie tak blyszczy jak na zdjeciach to polecam zestaw do czyszczenia kierownicy colourlock strong. Efekt miażdży. Kupilem kiedys z ciekawosci, nie mialem pojęcia ile syfu jest na kierownicy (w sumie oczywiste). Jedyne co to polecam kupic sobie szczoteczkę z naturalnego włosia (np taka do butów) bo uważam ze ta w zestawie jednak jest zbyt agresywna.

https://youtu.be/8nasFfkn1fA