Moim zdaniem większy problem to tuleje niż IMS w tych silnikach.

To teraz serio... Bierz go misiek!

No ja juz jestem zatowarowany

Pozdrawiam,
Michał

Liczę że w sobotę też się zaopatrze... Ale nie zapeszajmy.

Opowiadaj?!

Pozdrawiam,
Michał

Opowiem jak wrócę.

Cześć,

prześledziłem uważnie ten wątek. Muszę przyznać, że zaskoczyło mnie duże podobieństwo do wątków i treści które są mi znane z forów poświęconych marce LandRover. Historie z handlarzami, wybuchające silniki, te poprzednie silniki lepsze od następców, wybuchają te pałowane na zimno, lawety na marne…a może po to, żeby zbudować wiedzę 😉
Anyway, pomyślałem, że nie jest źle, bo nie ma „szydery” od pierwszego posta, więc może uda się czegoś dowiedzieć/nauczyć.

Do brzegu w temacie marzeń. Chciałbym kupić 996. Głównie ma służyć jako drugie daily. Na spotkanie, do Klienta, córka do szkoły.
Raczej 3.4 – manual czy automat – nie wiem. Mam świadomość pakietu startowego na który przyjąłem +-20k. Na zamknięcie transakcji dałem sobie czas do wakacji.

Jestem w trakcie budowania wiedzy, jednak nie chciałbym, żeby przesłoniła mi cel, albo żeby temat przeciągał się w czasie w nieskończoność.
Dlatego mam kilka laickich pytań:
- co można zdefiniować jako bombę z opóźnionym zapłonem w przypadku 996 ? Jeśli np. strzela IMS to jakie są koszty opanowania tego tematu i stopień trudności ?
- jeśli kupie egzemplarz wymagający zrobienia zawieszenia – przód/tył – o jakich pieniądzach tu mówimy ?
- generalnie – co może podciąć skrzydła i solidnie uszczuplić portfel w przypadku 996 ?
- czy jest model/rocznik z najmniejszą ilością niedoróbek ?
- do jakich prac wymagany jest profesjonalny serwis – mam tu na myśli dostęp do narzędzi i specyficznej wiedzy, a do jakich można brać bardzo dobrego wykształconego mechanika znającego inne marki klasy premium ?

Będę wdzięczny za komentarz. Chętnie odwzajemnię się wiedzą dot. marki LandRover albo kawą - Warszawa i okolice.

Jak każde auto klasy premium... podstawą jest znaleźć takie które będzie z możliwie niskim przebiegiem, najlepiej ze znaną historią

Auto używane jako bolid do latania bokami na pewno będzie gorszym strzałem niż auto używane przez pasjonata i porządnie serwisowane...

Czego bałbym się w przypadku silników?
Dużego przebiegu i dużej liczby zarejestrowanych przekroczeń obrotów (odczytuje się takie dane komputerem diagnostycznym)
Bałbym się dymiących, biorących olej silników.
IMS.... rozdmuchany temat którym nie przejmowałbym się wogóle.
Kiedyś wymieniałem to łożysko w każdym swoim Porsche... potem doszedłem do wniosku że to bez sensu bo za każdym razem łożyska okazywały się być w dobrym stanie.

Co może uszczuplić portfel? Kupienie gruza
Remont silnika tak myślę najbardziej uszczupli Twój portfel...

Ceny wahaczy w zamienniku od 300pln do 800pln - tak mniej więcej...

Najmniejsza ilość niedoróbek.... uważasz że 911 to auto niedorobione?

Czy jest wymagany specjalistyczny serwis... hmmm... może inaczej... 911 - nie dla idiotów ale nie jest to prom kosmiczny... znajdują się w nim zwykłe rozwiązania znane z innych marek samochodów... zatem jeśli ktoś ogrania BMW M, Citroena, Dodge i Mercedesa to i Porsche ogranie....

Hej,

czy ktoś z Was oglądał
https://www.otomoto.pl/oferta/porsche-9 ... 0af880a9a1

Czy takie niedokładne spasowanie maska/zderzak/lampy jest "prawilne" ?

Samochód z rodziny kolegi Cichy - jest wystawiony na forum z dość bogatym opisem, poszukaj w dziale sprzedażowym.

_________________

MB W126 260SE '87
MB C126 560SEC '90
MB R129 SL500 '99
MB W204 C63 AMG '09
Porsche 911 996.2 C2 '01
Honda CRX ED9 K20 track tool '90
BMW S1000R '17

996.2 ma takie duże odstępy między światłami a zderzakiem.

No i auto kupione...
996.2 z 2003roku.
Sprowadzone z USA z czystym carfaxem
1 szkoda w Polsce niestety tylny błotnik szpachlowany.

Autko ma bogatą historie serwisową.
Cała teczka faktur itp.
Auto jest po remoncie silnika w krasnobrodzka Racing.
Ostatni właściciel nieźle auto doinwestował. Miał auto 4 lata.

Oczywiście auto wymaga dopieszczenia jak większość 15 letnich aut.
Ale bardziej optycznie niż mechanicznie.

No i cena... Atrakcyjna... Na tyle że na wszystkie naprawy powinno starczyć.
Pozdrawiam

Gratuluje! Wrzuć jutro więcej fotek !

Czy to targa ?

Pozdrawiam
Paweł

No i koniecznie,proszę, wrzuć filmik jak zachowuje się wskaźnik obrotów(faluje, czy nie).

No to gratuluje spelnienia marzenia
W sumie szybko poszlo

Tak przy okazji carfaxów i 996 z USA, ma ktoś może jakiś link/manual jak porządnie zdalnie prześwietlić konkretny model czy tylko przez pośrednika który na miejscu obejrzy auto ?

Po guzikach pod klimą widać że targa. Kiera vs fotel - kiera trochę zorana, fotel matowy i nówka. Obszywany?

_________________

*Porsche 911

Tak to targa.
Kiera nie zaorana po prostu kiepskie foto..

No i auto brudne... Dlatego nie chciałem wrzucać fotek.

Jesli ta kiera sie tak blyszczy jak na zdjeciach to polecam zestaw do czyszczenia kierownicy colourlock strong. Efekt miażdży. Kupilem kiedys z ciekawosci, nie mialem pojęcia ile syfu jest na kierownicy (w sumie oczywiste). Jedyne co to polecam kupic sobie szczoteczkę z naturalnego włosia (np taka do butów) bo uważam ze ta w zestawie jednak jest zbyt agresywna.

https://youtu.be/8nasFfkn1fA