::


mmmm..... Ty kolego też ciekawie gadasz widzę... A przez telefon wydawałeś się być jakiś taki bardziej.... brak mi słowa

Ale nie łgaj chociaż bo to nieładnie

jakie błotniki wymieniane???
maska i zderzak w boxie napisałem, błotniki nie dotykane
wanna (bo pewnie to miałeś na myśli pisząć "miska") jest nie tknięta o czym Ty gadasz??
Pas przedni przy zamku sie nieco pochylił bo jest miękki - tak że niemal w rękach dało się go odgiąć - tak to moje słowa

uff... czy coś jeszcze powinienem wyjaśnić czy już mogę iść spać spokojnie bez strachu że rano znow przeczytam jak na mnie psy wieszacie?

Przykro mi... że się zdenerwowałeś...
Aut masz dużo więcej niż 2 porsche...
Wiem za ile kupiłeś na aukcji... Wiem że nie ty placileś za akcyzę i jaka kwota była na umowie z poprzednim właścicielem.
Zarabiasz na nim sporo, kombinując jak się da.
Pewnie ze motoryzacja to twoja pasja, ale nie wypieraj się że Zarabiasz na tych autach. Przecież to nie grzech.

Jeszcze raz napisze żalu do ciebie nie mam... Nie kupiłem bo się bałem kosztów.
To też nie jest grzech.

Sprzedasz to auto na bank... Bez nerwów

Muszę stanąć w obronie handlarzy, pierwsze Porsche kupiłem ... od handlarza, który miał swój komis i kupił dla siebie, lecz wymiarowo mu nie podeszło nic po za oponami i hamulcami w niego nie musiałem włożyć, drugie kupiłem od maniaka motoryzacji i ... na dzień dobry musiałem wsadzić 4 dydy tak więc rozwaga a nie uogólniony osąd.

_________________

Dyskusja robi sie coraz bardziej bez sensu :/

Pozdrawiam,
Michał

ehh... i znowu się mylisz... ja zapłaciłem akcyzę
Pewnie że zarabiam!! miiiiliooony


I się nie złoszczę... Jestem zawodowym handlarzyną

Dobra - Pokój!

Idę spać!

Zapłaciłeś akcyzę...ok Jeszcze napisz ile

Z botnikami faktycznie nie mam pewności że o nich wspomniałeś, mogłem źle zrozumieć.
Co do wanny to dokładnie tak jak napisałeś.
Nie zarzucaj mi Kolego łgarstwa bo nic takiego nie ma miejsca.
Wszystko się sprowadza jednak to tego "falowania" obrotów. Sprawy blacharskie przyjąłem bo mnie o nich poinformowałeś, nie ma problemu. Natomiast słowem nie wspomniałeś o "falowaniu" obrotów co jest dośc kluczowe.
To jak to jest z tymi obrotami, są idealne czy nie?

Zapłaciłeś akcyzę...ok Jeszcze napisz ile


Lisek, chyba zaczynasz delikatnie wykraczać poza granice dobrego smaku. Staram sie obiektywnie to wszystko czytać, ale w życiu muchy od czegoś innego zdychają niż Ty się tu starasz udowodnić. Daj chłopie sobie może jeszcze chwilę czasu zanim podejmiesz decyzję o zakupie 20 letniego Porsche... jakiegokolwiek i od kogokolwiek.

_________________

*Porsche 911

Jarek, toż to RUF !!!

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

A bo mnie zdenerwował... Poniosło mnie przepraszam!
Dorabia sobie chłopak, po to człowiek pracuje żeby coś z tego mieć. Po co się wypiera...
Gdybym ja sprowadzał auto dla siebie, nie szpachlował bym maski skoro za 500 zł są w kolorze...
Nie jeździł bym autem gdzie z przodu dochodzi taki hałas.
Ech... Było minęło.

Trochę nie rozumiem tych wszystkich wywodów. 20 letnie auto a oczekiwania jak z salonu. W takich autach zawsze coś jest do zrobienia. Mniejsze lub większe rzeczy. Sam mam targe z 2003 i właśnie ją sprzedaje po ponad 4 latach użytkowania. Zainwestowałem w to auto sporo ponad 25 000 zł i jest to tylko koszt czesci ponieważ mam swój warsztat i jestem pasjonatem tego typu napraw. Mimo to ciagle widzę jakieś pierdoly do zrobienia. Ale to jest spowodowane wiekiem auta. Fakt ze można doprowadzić je do stanu idealnego ale nie kosztowałoby wtedy 85 tys tylko sporo ponad 100. Jak ktoś ma pojęcie o tym modelu to wie ze najdroższym elementem i uwazam najważniejszym jest silnik. ( pomijam auta przywiezione w walizce) Ja swój silnik wyremontowałem. Dostał nowe tuleje, tłoki, panewki i całą masę nowych czesci. Mimo dużego przebiegu auto jest w stanie bardzo dobrym. Cenę auta określiłem na taką która mnie satysfakcjonuje. Wielu rozmówców twierdzi ze dziwnie tanio. Być może. Ale zdaje sobie sprawę ze igła to nie jest i myśle ze takich igieł to jest kilka sztuk. A jak ktoś chce ideał to proponuje podwoić budżet lub udać się do salonu. Tam myśle za bagatela 600 tys zł kupicie auto spełniające wasze oczekiwania.

straszne off topic sie robi.

Jarecki mysle trafił w punkt - trzymajmy się wątku stanu tego konkretnego auta - Lisek ma swoj wątek w którym można mu doradzać (tez mnie korci zwrócić uwagę że to że te auta są drogie to wcale nie znaczy że są w lepsyzm stanie niż inne 20 letnie auta - szczegolnie jak szukamy na dole widełek...)

Lisek - bardzo fajnie że pojechałeś obejrzałeś i podzieliłeś się opinią, PiotrM - fajnie że odpisałeś.

moim zdaniem w 20 letnim aucie rysy czy malowanie to żaden problem. w aucie które stało potencjalnie nierówna praca (przepływka?) (jak ma moc i dobrze jedzie) plus huczący przód (opony/hamulce/przeguby w najgorszym razie dyfer?) - też nie skreśla auta - ale na pewno trzeba sprawdzić je.

jak mata70 napisal - najbardziej nas chyba wszystkich zaskoczylo ze to auto niezarejestrowane i na sprzedaż sprowadzone - no ale Lisek to wiedział biorąc lawetę.

trzymajmy ten wątek co do stanu auta i tyle - te dywagacje mogą zniechęcić potencjalnie zainteresowanych a jak odfiltrować informacje to mamy lakierowane auto wygladajace na fotach zdecydowanie drożej w którym trzeba zweryfikować falowanie na wolnych i huczenie z przodu.

nadal wygląda to na auto warte obejrzenia.

_________________

Jacek
(911 Carrera 4 Cabriolet, 968 Cabriolet)

sadlek1, nie chodzi o sam stan tego samochodu, bo wychodzi , ze jest całkiem, całkiem, tylko o zgodność z opisem, miał być bez jakichkolwiek zastrzeżeń (przynajmniej ja to tok zrozumiałem - może niewłaściwie). opis jest na 1. stronie
A kwestia, za ile PiotrM kupił ten samochód, to jest tylko i wyłącznie jego sprawa ( jeśli dostałby go za darmo to co wtedy???)

Lisek,

Rok temu szukałem 996, pisywałem z Klubowiczami, czytałem, zwiedzałem i nawet zdalnie z Gdyni udało mi się przebadać Carrerę od Klubowicza z południa Polski w Auto Duszy. Znaczysię trochę się z tym certoliłem.

Z Twoich wpisów wynika na pierwszy rzut oka jedno: błądzisz. Chcesz:
(a) zapłacić mało - piszesz "Czytałem na forum że 70 tyś powinno na takie auto starczyć ale za zadbany bezwypadkowy egzemplarz zapłacę więcej." Albo niedokładnie czytasz to forum albo przez "więcej" rozumiesz 5-10 tysięcy. A powinieneś liczyć 50-100 tysięcy. Dlaczego wzrost o rząd wielkości? Patrz punkt (b)

(b) zainwestować, ulokować kapitał, kupić igłę niewymagającą wkładu. Takie rzeczy się zdarzają - uderzaj do Bonhamsa, Ardor Auctions czy umów się choćby jednym z Klubowiczów, który zawodowo dowiezie Ci 4S w pierwszym lakierze, z przebiegiem poniżej 60kkm ale za 160 lub więcej tysięcy złotych polskich. Ale nie, przecież nie kupisz od niego bo punkt (c)

(c) kupić auto nie-od-handlarza. Bo przecież to musi być oszust, bo bierze prowizję od sprzedania nam naszych marzeń. A my pracujemy harytatywnie. Kiedyś też tak chciałem - samemu sprowadzić sobie sportowe auto od Niemca, który nim do Aldika po wursty popylał. Straciłem kilka dni, kilkaset euro na lawetę, masę nerwów i czasu na formalności a na końcu (a właściwie na początku) prawie 10 tysięcy na komplet wtryskiwaczy i jeszcze jakiegośtam gówna do silnika. Sprzedawca samochodów to zawód jak każdy inny. Trafisz na przekręciarzy i na normalnych gości. Nie dezawuuj tych ludzi, pewnie kiedyś któryś z nich kupił Twoją furę, co nie?

(d) kupić dwudziestoletnie auto bez niespodzianek. Takie rzeczy tylko w Erze. Nawet super hiper marka jaką jest Porsche nie umknie takim procesom jak utlenianie. Guma tu, tulejka tam, łączenie przewodu jakiegoś - zawsze trzeba się liczyć z niespodziankami. Dlatego kupując auto sportowe trzeba mieć osobny trzosik na takie naprawy.

Reasumując - jak chcesz wydać mniej niż 100-130k na 996 to licz się z wgniotkami, lakierowanymi elementami (to trochę zboczenie kolekcjonerskie, że lakier na zderzaku czy masce dyskwalifikuje - jak będę miał obitą kamyczkami spod innych pojazdów to pewnie, że polakieruję - nie chcę jeździć Złomkiem), czymśtam świszczącym itd. Znajdź parę typów, obejrzyj jak możesz ale inspekcję zleć profesjonalistom (endoskop, IMS, drugi bieg itd.) I nie łudź się, że robisz inwestycję życia. Chyba, że (patrz punkt (a)) bierzesz 996 Turbo od Porschee za 50 tysięcy euro, wstawiasz do suchego garażu i czekasz.

_________________

996 C4S

Miałem nie pisać w tym wątku ale Moon48 - wyjąłeś mi słowa z ust!
Amen!

Btw gdybym szukał 996 to zdecydowanie nie skreślałbym tego auta!
W moim 996 też jest czasem takie bardzo delikatne falowanie obrotów jałowego - praktycznie niezauważalne (max 50rpm). Jakie to ma znaczenie - żadne!

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Powtarzam kolejny raz Piotr to nie oszust!
Kupił bym to auto... Przerazily mnie tylko silnik i huczenie. Mogą to być blachostki, ale mogą to być poważne wydatki ani ja ani Piotr nie wiemy ile.
Nie szukam ideału, przecież auto ma 20 lat.
Teraz mam ofertę od kogoś kto sprowadza auta z USA. 996 było uszkodzone... Przebieg 180kkm Cena 93 tys jak będzie sprawne lub będę wiedział ile jeszcze w niego włożyć to pewnie je kupię.

Nie róbcie że mnie debila.
To że Piotr zarabia na autach które sprzedaje, to też nic takiego.
Prosiliscie żebym napisał dlaczego nie kupiłem. Opisałem dokładnie co zastałem i napisałem że gdybym się nie wystraszyl silnika i huczenia to bym kupił ta 911.
To uczciwe auto... Tak jak Piotr!
Koniec tematu.

Piotr napraw, sprzedaj liskowi i bedziemy mieli happy end

Pozdrawiam,
Michał

Musiał by mi przywieźć do domu.
Ja już tam drugi raz nie jadę