Mam do was pytanie jakie paliwo tankujecie do swoich samochodów. Ostatnio zahaczyłem o Shell'a i na pytanie do pracownika ile oktanów ma 95 vpower ten odpowiedział, że poniżej 90. Ja tankowałem 100vpower, która podobno ma 94. Jak to się wszystko ma do zaleceń producenta-w moim przypadku (997) wskazanie na tankowanie 98.

Pozdrawiam
Maciej

Ja tankuję 98 na Orlenie, albo na stacji pod Auchan, jak akurat tak mi wypadnie. W instrukcji jest napisane, że optymalnie 98, na 95 może wystąpić większe spalanie i niewielki spadek osiągów. Jest jeszcze niższa wartość wymieniona (nie pamiętam teraz ile), gdzie producent dopuszcza użycie, ale zaleca nie wciskania gazu do oporu. Pomiędzy Vervą 98 a paliwem 98 ze stacji Auchan nie czuję kompletnie żadnej różnicy - czy to na ulicy, czy na torze. Raz przez roztargnienie nalałem 95 i też nic nie zauważyłem podczas normalnej eksploatacji - nie monitoruję jakoś specjalnie spalania, wskazania komputera wyglądały podobnie .

V-Power Racing na Shell'u, ewentualnie Orlen 98

Ja leję 98 na BP. Działa dobrze. Nic innego nie kupuję.

Ja karmię 98 na Lotosie

Zapomniałem, że całe wakacje w Dolomitach Boxik przejeździł na paliwie 95, bo 98 było tam trudno dostępne, i działał bez zarzutu, a chwilami nie było lekko

Wydaje mi się 98 na BP najlepsze ale to są moje odczucia.
Mam też pewność co do tego że w DE paliwo jest odczuwalnie lepsze , zawsze jak tam zatankuje to auto ma większy Vmax i zdecydowanie lepszą elastyczność.Ciekawe czy ktoś to potwierdzi, mój kumpel który jeździ oszczędnie twierdzi że zasięg jest wyraźnie dłuższy na paliwie z Niemiec.

paliwa typu verva, ultimate, Suprema czy V-pover to moim zdaniem zwykły chwyt marketingowy który ma przynieść zyski koncernom, paliwo kosztuje średnio około 40 groszy za litr więcej od zwykłych.
W warunkach laboratoryjnych można uzyskać wzrost mocy silnika na poziomie 1-4%, obniżenie spalania można się spodziewać na poziomie 1%.
Lepsze paliwa mają jednak wpływ na żywotność, i kulturę pracy silnika, i wpływają na ochronę środowiska dzięki dużo mniejszej emisji toksyn.

znaczenie czy to 95 czy 98 miało w silnikach starszej generacji, bez czujników spalania stukowego.

co do stacji paliw... wszystkie koncerny kupują u tego samego dystrybutora, dodają tylko inne uszlachetniacze

ja leję Vervę 98, tym chętniej przy obecnych cenach paliw

ja to potwierdze - coprawda nie w porschaku ale w doopowozie - paliwo tankowane w D, lub A na zwyklej stacji (taniej) daje lepszy zasięg niż paliwo lane w PL tzw premium, co prawda jeżeli premium tankuje to tylko Ultimate na BP

Obecne ceny są rzeczywiście wyjątkowe i nic tylko jeździć. Natomiast zastanawia mnie czy jest sens rzeczywiście lania 98 bo mi zdarzyło się zatankować 95 i nie widziałem specjalnej różnicy. O ile jak jeżdżę dieslem gdzieś poza Polskę to rzeczywiście różnica drobna w spalaniu na korzyść zachodniego paliwa jest to już jak gdzieś się 911 wybiorę dalej to tego nie odczuwam. Chociaż, i dowód jaka jest siła sugestii, jak ostatnio wracałem z Hamburga to tankowałem na ostatniej stacji przed granicą w Niemczech w odróżnieniu od tego jak kiedyś się jeździło do Niemiec i na ostatniej polskiej stacji lało...
W tych wszystkich rozważaniach pomijam aspekt finansowy bo w moim przypadku ponieważ nie robie tysięcy km tygodniowo to nie ma to większego znaczenia czy wydam 30-50 zl wiecej na 1 tankowaniu. Chodzi mi o to czy jest jakieś realne/potwierdzone zagrożenie dla żywotności silnika jak się zatankuje do auta 95 zamiast 98?

Paliwo w DE jest odczuwalnie lepsze.

Co do lania w Polsce 98 czy 95. Też kiedyś wydawało mi się że nie ma odczuwalnej różnicy…
W zeszłym roku postanowiliśmy to ze znajomymi sprawdzić, mając Racelogica ( dokładne urządzenie do pomiarów przyśpieszeń i hamowań ( 0-100/0-200/100-200 itd. ) zaczęliśmy mierzyć jeden samochód na różnych paliwach na tej samej drodze po kilka razy.

Pomiary na PB98 były prawie zawsze identyczne, z minimalną przewagą dla Orlen 98 i stratą dla V-Powera . BP 98 Ultimate nie brało udziału bo część samochodów ( szczególnie uturbione BMW ) po paliwie z BP pod długim obciążeniem rzyga błędami, tak też było u nas - tak też dzieje się u wielu osób w całej Polsce.
I teraz szok, na PB95 ten sam samochód zrobił czas 100-200 gorszy o 0,5 sekundy !! w codziennym użytkowaniu może mało odczuwalne, ale to jest bardzo dużo. Ponieważ żeby samochód zrobił czas lepszy o 0,5 sekundy od 100-200 to trzeba sporo w nim zmodzić i trochę kasy włożyć

KoKos - a co powoduje, że auta na BP Ultimate pokazują błędy ? czy należy unikać tego paliwa ? daj znać, bo ja głównie to tankuję, bo mam najbliżej do stacji, ale nie ma problemu z nadłożeniem drogi (sama przyjemność )

We wszystkich moich zabawkach używam BP Ultimate 98 i nigdy nie miałem najmniejszego problemu.
Do uturbionego BMW z silnikiem Diesla leje zwykły ON i wystarcza

Kamil kwestii jakości paliwa w Niemczech nie kwestionuje absolutnie. Znajomy ze Szczecina jeździł do Niemiec tankować bo twierdził, że ma 2l/100 km mniejsze spalanie w Lexusie RX.

Chodzi mi bardziej czy jest jakieś zagrożenie dla silnika jak się wleje 95.

Cieżko mi powiedziec co powoduje.
Często na forum BMW nawet pojawiają sie ludzie z nowych jednostek biturbo pytając co może byc powodem check engine raz na czas - przeważnie pada pytanie gdzie było ostatnie tankowanie i odpowiedz ze BP. Po zaleceniu zatankowania gdzie indziej, user przeważnie wraca po kilku dniach zadowolony z rozwiązanego problemu.

Znajomy ktory "zajmuje sie paliwami" mówi ze w Polsce mamy generalnie "suche" paliwa - nie wiem do końca co to znaczy

Zagrożenia teoretycznie nie ma, bo komputer dostosowywuje mieszankę i katy zapłonowe w razie "w" gdyby miało wystąpić spalanie stukowe.
Ale jednak w takich jednostkach jak Porsche, skoro producent zaleca PB98 to po co kombinować.
Ostatnio spotkałem sie z słuchem ze Lukoil ma całkiem niezłe PB98 😉

To, że "szlachetne" paliwa na stacjach to lipa jest faktem.

Przez dwa lata lałem do wszystkich diesel'i ON z dodatkiem (podobno ten sam co do Vervy dodają). 20 litrów wystarczyło na 20 tys. litrów paliwa. Koszt to 500 zł za 20 litrów. Rozmawiałem z pracownikiem hurtowni paliw i twierdził, że u nich to na 80 tys. litrów się wlewa 20 litrową bańkę.

U mnie w samochodach zdecydowanie łatwiejszy rozruch i wyczuwalnie mniejsze zużycie paliwa było. I starsze ciężarówki zdecydowanie mniej dymiły.

To moje spostrzeżenia co do diesel'a. Jeśli chodzi o benzynę to jest do niej analogiczny dodatek, ale go nie testowałem.

Jednak jeśli koncerny stosują go w podobny sposób do tego od ON to sądzę, że nie można zauważyć różnicy lejąc z dystrybutora. Warto jednak zaopatrzyć się w taki uszlachetniacz i dawkować samodzielnie.

Ale się rozpisałem...[/list]

poza tym to już chyba jedyne dostępne u nas paliwo 98 bez uszlachetniaczy,
i cena miła ...

Polecacie ten Lukoil ? Nigdy tam jeszcze nie tankowałem. Ktoś z Was stołuje się tam na tyle długo, że może ich z czystym sumieniem polecić ? Paliwo z Rosji jest zasiarczone, nasze też, bo u nich je kupujemy. Czy ten ich towar nie jest jeszcze słabszy od naszego ? Bo, że tańszy, to wiadomo…