Dobry wieczór,

Mam pytanie odnośnie temperatury płynu. Temperatura rośnie (np. w korku) do ok. 100 stopni, a potem włącza się wentylator i temp. spada. W innych autach wskaźnik stoi w jednym miejscu, a tu ma zakres od 80 do 100 ( oczywiście kiedy auto jest rozgrzane). Dziwi mnie taki duży rozstrzał. mówie o 911 (996) tiptronic, 3.4 benzyna, rok prod. 1999.
Z góry dziękuję za odpowiedź

pozdrawiam Robert

W innych autach te wskaźniki kłamią. Temperatura zmienia się wraz z otwieraniem i zamykaniem dużego obiegu, wszystko wydaje się być u Ciebie w porządku.

Kiedys slyszalem ze w „normalnych autach” wskaznik stoi w miejescu, zeby nie stresowac kierowcy ze cos jest nie tak. Ile w tym prawdy, nie mam pojecia

_________________

981 Boxster GTS

Hm... to ze się zmienia to normalne ale żeby tak od stania w korku o tej porze roku szybko wzrastała do 100 stopni to moim zdaniem dziwne. U mnie żeby doszło do 100 stopni to albo musze dać solidnie w palnik albo jakiś duży Warszawski korek w lecie.

Kiedy był wymieniany plyn chłodniczy? Czy chłodniczy nie sa brudne lub pouszkadzane?

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Ja też bym sprawdził elementy układu chłodzenia, bo to że idzie to 100 st. C to oznacza, że w rzeczywistości przekracza tą wartość. Zwykle wskazówka powinna stać w miejscu, pomimo zmiany temperatury.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Pytanie czy w 911 stoi ten wskaźnik czy nie?

Co do zasady powinien stac w miejscu albo delikatnie się zmieniać.

Na pewno nie do 100 przy staniu w drobnym korku w zimę.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Ten korki we Wrocławiu bywają duże, więc nie taki drobny korek

Generalnie jak jadę to temp oscyluje w okolicach 85 stopni. Generalnie problem pojawia się przy dłuższym postoju

Miałem w moim boxie podobnie ale tylko latem i tak jak u Ciebie temp. rosła na postoju aż do załączenia wentylatorów ,po kilkudziesięciu sekundach opadała. Zdjąłem zderzak, dostałem się do chłodnic i powiem Ci że były mocno zalepione. Trochę pomogło ale planuję wiosną zrobić płukankę całego układu i przy okazji wymienić termostat.HEJ

Nie wiem jak w 996 ale w 997 to taki syf był na chłodnicach że kupiec w krótkim czasie zmieniał chłodnice.Dobrym rozwiązaniem są siatki na wlotach - założyłem je w 991 GTS i chłodnice czyściutkie .Nie wiem dlaczego nie jest to montowane przez fabrykę .

Siatki sa fabryczne w wersji 991,992 w GT3,GT2 i innych wariantach.

Już było....


Wystarczy około 1 minuty w szukajce:

http://porscheclub.pl/forum/uklad-chlodzenia-996-1-t21134.html?hilit=uk%C5%82ad%20ch%C5%82odzenia

widocznie miałem 991 wybrakowane bo nie było , w 992 też nie ma
Samoloty : GT2 GT3 to mają ale "cywilne" wersje niestety nie

A czy to normalne,że boczne chłodnice przy temp. Ok 85 stopni są zimne?

Czy to jest Twój pierwsze auto w życiu. Sorry ale pomyśl logicznie. Masz pewnie zapowietrzony układ i w chłodnicach nie ma pełnego przepływu.

Panie Romcio nie jest to pierwsze auto, ale nie wiem jaka jest konstrukcja układu chłodzenia w tym modelu itd. Wiem że są w aucie chlodnice klimy itp. Nie wszystko jest takie oczywiste. Nie mam wyksztalcenia technicznego...więc proszę o przebaczenie...

Spoko , przebaczam a na poważnie jeśli układ jest sprawny , cały zalany i odpowietrzony to po nagrzaniu gdy termostat otworzy pełny obieg to chłodnice będą przyjmować temp. i się lekko schładzać ale nie mogą być zimne . Musisz mieć bąbel powietrza . HEJ

Ja mam już wprawdzie 996 polifta z silnikiem 3.6, ale okolice 90’ widziałem tylko raz - jak pojechaliśmy się trochę powygłupiać z sąsiadem na nowootwieranej obwodnicy... z drugiej strony nigdy nie było mi dane stać w jakimś gigantycznym korku. W normalnym ruchu miejskim nie dostrzegłem jakiś znaczących zmian temp. Na pewno nigdy nie widziałem 100.

Kontynuując wątek, czy może być to awaria rezystorów chłodnic? Podobno wiatrak ma 2 zakresy pracy i w Aso porsche powiedzieli ma na diagnostyce, że działa tylko drugi, ten szybszy bieg.