Tiltle
Bill of sale
Fakturę od sprzedawcy (o ile nie jest dwujęzyczna)
Dokumenty odprawy celnej, ale nie sam fracht

jak to nie problem to przeylumacz wszystkie dokumenty, bo zalezy na jakiego urzędnika trafisz. u mnie na 2 wizycie potrzebne było tłumaczenie dokumentów, które na 1 wizycie nie było wymagane, bo specjalnie pytałem czy wszystkie dokumenty są kompletne i nic nie brakuje.
w takiej sytuacji albo kolejna wizyta, numerek, zapisy i cały dzień zmarnowany, albo możesz złożyć odwolanie od decyzji urzędnika i czekać 2tyg na rozpatrzenie.. łódzki wydział komunikacji

a tak na marginesie to jeszcze im nie pasowało że w 911 diagnosta wpisal w polu uwagi rodzaj paliwa (bo nie było takiej pozycji w formularzu) a na 4 wizycie, że "biała karta" została wpisana do ewidencji zabytkow, a nie pojazd.. łapy opadaja (oczywiście na 3 poprzednich wizytach to nie było problemem)

powodzenia!

Dzięki wielki, tak też zrobię. Ogólnie jak dotąd w życiu nie miałem jeszcze nie przyjemności z urzędami, ale zobaczymy jak będzie tym razem zdam relację co i jak!

Tomemek - mój błąd- nie 30 , a 40 lat. Masz rację.
Samochód jest z 1978 roku

@Tomemek

Dziękuję w imieniu wszystkich za świetne podsumowanie tematu.

@dawid012

Wrzucaj na bieżąco przygody (na pewno będą) z procesu rejestracji.
Title jest dowodem rejestracyjnym w USA więc ten dokument masz

Jeżeli nie miałbyś dowodu rejestracyjnego / karty pojazdu musiałbyś dostarczyć oświadczenie o zagubieniu takiego dokumentu. Urząd powinien auto zarejestrować ale niektórzy w takim przypadku lądowali nawet w sądzie Administracyjnym bo co urząd to własna interpretacja
https://www.rp.pl/W-sadzie-i-urzedzie/3 ... k-WSA.html

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Panowie, a co to jest ten "paszport samochodu"? Pierwsze o tym słyszę. Google niestety same idiotyzmy wypisuje.

_________________

pozdrawiam
Adam

===================
944/993/986/996T/970


http://www.prosiakovo.pl
http://www.enotrip.pl

@Mata - wszystko będę opisywał.
Póki co udało mi się dodzwonić do urzędu, Pani powiedziała, że nie potrzeba nic tłumaczyć, tylko wpaść z kserem dokumentów i tej opinii Rzeczoznawcy. Ale dodała, że nie jest pewna i jutro mam do jej kolegi z biurka obok dzwonić bo dziś miał wolne.
Tak czy owak jestem dobrej myśli i jak ogólnie przepadam za zimą, to już nie mogę się doczekać wiosny i pierwszych wycieczek.

Jest to dokument potwierdzający możliwość wywozu samochodu za granicę.
Może nazwa jest górnolotna, ale tak taki dokument nazywa konserwator w moim regionie.

Jeszcze jedna uwaga odnośnie badania co do zgodności z warunkami technicznymi pojazdu zabytkowego: badanie to można zrobić tylko w okręgowej stacji kontroli pojazdów i jest to jedyne badanie o którym ustawodawca "zapomniał" w oficjalnym cenniku badań. Dlatego lepiej wcześniej się wybrać do 2, 3 stacji i zapytać ile kosztuje takie badanie.

Dawid012 - moja rada odnośnie wydziału komunikacji: jeżeli zostaniesz skierowany do danej osoby podczas rejestracji to trzymaj się jej jak rzep psiego ogona. Zawsze będzie można łatwiej w kwestiach spornych ustalić fakty. I miej do nich wiaderko cierpliwości, bo przy rejestracji pojazdu zabytkowego których ilość to jakiś promil wszystkich rejestracji ciężko im się czasem przestawić w myśleniu że to pojazd zabytkowy i procedura jest trochę inna.

Mateusz jaki jest koszt OC/AC takiego auta jak twoje? Gdzie najlepiej to zrobić?

_________________

Panamera ST GTS "Żaba", 718 Cayman GTS 4.0, 911 964 Carrera
był:
718 Boxster

@Seb
OC - to są frytki,
AC - tu już tanio nie będzie, wyboru zbyt dużego też nie ma na rynku, jedyne rozsądne to Warta Klasyki, kolega z forum Paweł Misztal udzieli Ci wszystkich informacji w tej materii

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Dzięki Mata

_________________

Panamera ST GTS "Żaba", 718 Cayman GTS 4.0, 911 964 Carrera
był:
718 Boxster

Hej.
Powracam do tematu, ponieważ moja droga z rejestracją "na żółte" powoli dobiega końca, aby tuż przed znów pojawiły się niejasności.
Aktualnie, w tym tygodniu po 1.5 msc od złożenia papierów - powinienem mieć dokumenty od Konserwatora z akceptacją.

Jednakże zdenerwował mnie diagnosta w Okręgówce mówiąc, że:
1) Auto do pierwszego przeglądu musi mieć tablice próbne. Nie mogę przyjechać np na lawecie.
2) Auto musi być przystosowane do rynku europejskiego, tzn kierunki z tyłu pomarańczowe a nie czerwone i inne pierdoły

Dwóch rzeczoznawców, przez których przechodziłem - twierdziło inaczej. Że auto może wjechać na lawecie oraz, że auto ma być takie "jak wyszło z fabryki", bez przeróbek.

Więc jak to jest do cholery ://

Z lawetą to mnie kompletnie zaskoczyłeś. Ja robiłem przegląd wieczysty w 2019 i przywiozłem auto lawetą. Nikt nie pisnął słowa o jakiejś rejestracji. Co do świateł to nie mam wiedzy, ale słyszałem że zabytek może zostać z lampami USA. Ja rejestrowałem model z Europy. Jak możesz to zmień diagnostę. Możliwe też że jakieś przepisy się znowu zmieniły.

_________________

Boxster S 981 '12
928 S2 ’ 86
Było 928 S4’ 90

Odnośnie lawety - chodziło mu o to, że auto musi mieć tablice próbne po to, aby je miał jak wprowadzić do CEPiK czy coś.
Ja już tego wszystkiego nie ogarniam

Kiedyś można było przyjechać lawetą a dziś według przepisów musi być tablica próbna.
Co do reszty jak na zabytek to tak jak wyjechał z fabryki. Nawet lampy przeciwmgielnych nie musisz mieć ponieważ chyba jak dobrze pamiętam do 82r nie było obowiązku tych świateł.
Jeśli diagnosta grymasi zmień stację diagnostyczną okręgową oczywiście.

Tak zrobię z tym diagnostą. Podjadę do innego na pogawędkę.
Ten generalnie pokazywał mi jakieś kartki, które on wypełnia podczas przeglądu i tam była rubryka apropo świateł i powiedział, że tam musi wpisać niezgodność, jeżeli są czerwone kierunkowskazy itd

Z tymi próbnymi blachami to mega upierdliwość, bo teraz dopchać się do urzędu przez covid to popieprzone procedury. Dodzwonić się nie ma szans, a online rezerwacja - wiecznie brak terminu

potwierdzam co napisali koledzy wyżej. próbne numery musisz mieć, żeby na nie zrobić przegląd. jeżeli auto na żółte to zostaje jak z fabryki. powodzenia

Ok, te nieszczęsne próbne ogarnę. Ale kuźwa z tą fabryką jak mi wyskoczył, że nie przejdzie bo to i owo to mnie zagotowało. Podajdę do innej stacji na wywiad

Panowie, żadnych próbnych mieć nie trzeba, to niewiedza diagnostów, co prawda minął już rok, ale przegląd robiłem przywożąc samochód na lawecie, podobnie wcześniej, ale trudno kopać się z koniem, do Cepik nie ma potrzeby wprowadzania żadnych tablic.
Nie ma żadnego zapisu w ustawie i w większości przypadków diagności są niedouczeni.
Trzeba pamiętać o wypełnieniu specjalnego dokumentu dla diagnosty, kilka stron w tym np. średnica koła kierownicy, przełożenia skrzyni etc., dlatego piętrzą problemy, ponieważ nie umieją tego zrobić.

Dawid jesteś z Krakowa, więc przegląd masz załatwiony, jeśli auto trzyma się kupy, będziesz musiał zrobić wycieczkę 20 kilometrów za miasto, lawetę mogę zorganizować, przegląd 300 zeta kosztuje, żadnych świateł nie musisz zmieniać, pisz na priv, załatwimy, mam normalnego diagnostę, który to ogarnie pod Krakowem.