Wiem , dlatego napisałem ze przegląd zrobiłem bez żadnych tablic.Nie były mu do niczego potrzebne.

_________________

Boxster S 981 '12
928 S2 ’ 86
Było 928 S4’ 90

No widzicie Panowie - idzie zwariować.
Kubuś - wjeżdżam w Twoje PW! Auto jest w stanie "igła"!

Małe prawne doprecyzowanie.
Title w USA nie jest dowodem rejestracyjnym auta a aktem własności.
To duża róznica.
Tak jak nazwa wskazuje to dosłownie "Akt nadania".

Tzn posiadając ten papier w reku jesteś posiadaczem wozu..
Bez względu kto tam jest zapisany.
Tak jak akt wlasności ziemskiej w XIX wieku..

Firmy transportowe czesto nie chca by auto podrożowalo razem z title itd.
Bo nie ufają kierowcy trucka..

Dopiero wzglednie od niedawna i to nie we wszystkich stanach wprowadzono wpisywanie nr rejestracji do Title.
Dlatego wiele osob obawia sie ukazywania title przed sprzedaża nawet jako skan.

I jeszcze wazne info dla tych co zamierzają zakupić auto w US a sprzedający title nie posiada.. bo czesto tak jest.
Moze być taka sytuacja ze jezeli auto w porcie wpadnie w rece nadgorliwego celnika cowboya to skieruje karoserię bez title na pociecie na żyletki i ten kto dostarczyl auto do portu będzie obciążony wysokimi kosztami utylizacji.
Dlatego trzeba o tym pamiętać.

A to co opisujecie z diagnostami to jakiś horror.
Nikt z moich znajomych nie mial takich przygód.

Nawet w DE mimo iż TUV nie jest tani i łatwy do zdobycia to sie to normalnie robi.

Marek
Oczywiście masz rację co do title’a
Zrobiłem trochę skrót myślowy. Miałem na myśli, że dla naszego Wydziału Komunikacji jest substytutem dowodu rejestracyjnego.
Jako takiego dowodu rejestracyjnego chyba tam w ogóle nie ma... Są natomiast często dokumenty roczne tax’owe z podanym numerem rejestracyjnym.
Jeżeli coś mieszam, Marek wyprowadź proszę po raz kolejny z błędu
Pozdrawiam serdecznie
Mata

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Dawid, wydaje mi się że diagnosta źle zinterpretował Twoje pytanie.
Powiedz mu, że chcesz zrobić "badanie co do zgodności z warunkami technicznymi dla pojazdu zabytkowego". Jeżeli trafisz na kumatego diagnostę to bez problemu zrobi bez tablic rejestracyjnych i bez przeróbek świateł i to wszystko ZGODNIE Z PRAWEM.
Co do wpisania pojazdu do CEPIK wszystko się zgadza, ale to dotyczy zwykłego pojazdu.
Podczas wykonywania "badania co do zgodności..." diagnosta w systemie nie ma nawet rubryki nr rejestracyjny...

Dzięki Tomek, może tak być. Natomiast dostałem już namiar na kumatego diagnostę w pobliżu i tam będę celował z tym.

Formułki jakiej użyłem to było coś w stylu "badanie auta do rejestracji na żółte tablice"

TODAY IS THE DAY! Po kilku miesiącach tułaczki i poznawania tematu rejestracji auta na zabytek - dziś udało się postawić kropkę nad "i".

Generalnie ekscytacja nabyciem auta dała mi energię na tą całą zabawę, ale w ostatnim czasie już powoli zaczynałem się wkurzać.

- Rzeczoznawca pierwszy, totalny zawód. Brak profesjonalizmu i zniechęcanie do wielu rzeczy. Finalnie ponad dwa tygodnie oddawał mi niby skończoną białą kartę, by w ogóle przestać odbierać telefon, więc podziękowałem.
- Rzeczoznawca drugi. Kontakt ok, solidna i terminowa robota. Ale finalnie pochrzanił w dokumentach istotę dwóch nr VIN (moje auto takie ma) przez co musiałem dalsze kroki rejestracyjne wykonywać dwa razy.

- Stacje diagnostyczne, rozkładają ręce, nie wiedzą co to dwa viny. Jedni zaprzeczają drugim.
Dzięki pomocy koledze z tego forum - trafiłem na super gościa. Sprawa załatwiona profesjonalnie, kontakt, wszystko 10/10

- Konserwator zabytków - ogólnie wrażenie OK, ale 1.5 miesiąca czekania na przybicie pieczątki to trochę jednak jest administracyjny beton.
Dużo dzwonienia etc, aczkolwiek w sekretariacie kobiety przyjemne.
Może to kwestia pandemii, że tak wyszło.

- Wydział Komunikacji - szczerze - ekstra. Mega gościu, bardzo pomocny. Co prawda za pierwszym razem odrzucił temat przez te dwa viny i braki w dokumentach (Rzeczoznawca....) ale nie było to na zasadzie "nie bo nie" tylko konsultował się z dyrektorem wydziału, dzwonił po diagnostach etc.
Potem mi dał prywatny numer że jak to uzupełnie to żebym dał mu znać i załatwimy od ręki, co dziś nastąpiło.
Pod urzędem z 30 dziadków dobijających się i drących o wejsćie, kolejki - ja zostałem wyłoniony niczym VIP i od ręki zamknęliśmy temat.

Do zobaczenia na trasie!

Att David
"Pod urzędem z 30 dziadków dobijających się i drących o wejsćie, kolejki - ja zostałem wyłoniony niczym VIP i od ręki zamknęliśmy temat."
No nie wiem czy to powód do radości ale na pewno nie powinieneś się tym chwalić . Zdajesz sobie sprawę co oni pomyśleli o tym cwaniaku ??:evil:

Pomyśleli "cwaniak w Porsche, na pewno nakradł za Tuska..."

_________________

pozdrawiam
Adam

===================
944/993/986/996T/970


http://www.prosiakovo.pl
http://www.enotrip.pl

Na pewno nie pomyśleli, że ten gość zarejestrował auto poprzez pwpw.pl, tamże opłacił, zlożył wszystkie wnioski i nawet umówił się na konkretną godzinę, kiedy Pan z urzędu poprzez kontakt na tymże portalu znalazł mój numer
Ci sami panowie także robią przelewy na poczcie, trudno!

A czy rejestrowałem Porsche? Tego nie wiedzieli, nie wyróżniam się z tłumu

Kurcze podpowiedz gdzie kliknac na pwpw.pl bo nie moge znalezc a od dluzszego czasu nie mam chwili zeby podjechac do wk.
Na stronach innych rzadowych da sie zarejestrowac normalnie a ja potrzebuje czasowe i na nich tej opcji nie ma.

Chris, przecież od dawna WK działają wyłącznie na zasadzie umawiania się na konkretną godzinę. A ta gromadka zapewne po prostu przyszła, być może nie wiedząc jak to działa. Ale nie jest zadaniem Dawida ich uświadamiać, a urzędników/ochrony urzędu.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations